Вы сможете прочитать его позднее с любого устройства. В частности, сотрудники спецслужб спрашивали Дерипаску, сотрудничает ли экс-руководитель штаба Дональда Трампа Пол Манафорт с Россией. Он работает там, он консультирует всю политическую элиту, и они им довольны. Зачем ему сотрудничать с Россией? Он сообщил агентам ФБР, что вообще сомневается в том, что штаб Трампа мог вступить в сговор с российской стороной. Он добавил, что никогда не общался с Манафортом близко, поэтому ничего не мог о нем сказать сотрудникам ФБР.

ПУБЛИКАЦИИ В ПРЕССЕ

Вчера 24 августа прошла Всероссийская конференция "Обеспечение безопасности дорожного движения". Большого резонанса она не вызвала, главное предложение прозвучало к ужесточению штрафов на дорогах. Это, а также все проблемы вокруг ГАИ российского, да и украинского, которая находится в процессе роспуска или глубокой реорганизации, мы сегодня поднимем с нашими гостями. В гостях у нас сегодня Александр Остапов, заместитель главного редактора журнала "Моторевю", и Сергей Смирнов, юрист и журналист журнала "За рулем".

Нужно ли вообще ГАИ с такими полномочиями в нашей стране? Сергей Смирнов: ГАИ как отдельная служба Органов внутренних дел, которая как раз курировала бы все вопросы, связанные с автомобилистами, управление транспортными средствами, на мой взгляд, необходима.

Другой вопрос - насколько она должна быть в том состоянии, в котором она есть сейчас? Нужно ли ее менять как таковую в том виде, в котором она есть? Вопрос в другом. Нужно ли реформировать ту систему, которая сложилась у сотрудников ГАИ по отношению к водителям, а также тем, кто регистрирует технику, когда большая часть ГАИ составляют не официальные зарплаты, а откаты, взятки, которые они получают за счет штрафов без протокола, за счет оформления техосмотра и так далее? Сергей Корзун: Как в прессе освещалась вчерашняя Всероссийская конференция.

Большой материал опубликовали "Новые известия". Материал представит Наталья Епанчина. Наталья Епанчина: "Представители Госавтоинспекции в очередной раз заявили о необходимости повышения штрафных санкций для нарушителей правил дорожного движения. Вчера представители Госавтоинспекции в очередной раз заявили о необходимости повышения штрафных санкций для нарушителей правил дорожного движения.

По мнению руководства ГАИ, эта мера поможет нормализовать обстановку на российских дорогах. Однако статистика говорит, что ужесточение наказания никак не влияет на уровень аварийности. Независимые эксперты согласны с тем, что за некоторые нарушения штрафы нужно увеличить, но предлагают отнять карательную функцию у ГАИ. Представители Департамента безопасности дорожного движения тут же предложили пути решения проблемы.

И хотя среди них оказались и такие пункты, как "обучение детей правилам дорожного движения, качественная подготовка водителей, содержание дорожной сети", упор сделан на ужесточение наказаний для "злостных правонарушителей". После того, как за вождение в нетрезвом виде и отказ от медосвидетельствования стали лишать прав, число ДТП по вине пьяных водителей снизилось на четверть", - утверждают в Госавтоинспекции". Статистика позволяет оспорить утверждения милицейских начальников.

Когда восстановленные в году баллы отменили в м, вновь никакого роста аварийности не произошло. Кроме того, за это нарушение водитель теперь может быть лишен права управлять транспортным средством на срок от одного до трех месяцев.

Теперь для них предусмотрено исключительно только лишение водительских прав на полтора-два года. Сергей Корзун: Влияет ли ужесточение наказания за какие-то провинности или нарушения на дороге на уровень безопасности движения?

Сергей Смирнов: На мой взгляд, ужесточение штрафных санкций является неким предостерегающим действием, которое влияет на самих водителей, но не основополагающим, напрямую не влияющим на аварийную ситуацию вообще.

Можно сколь угодно долго говорить о том, что если мы сделаем драконовские штрафы, все будут ездить абсолютно спокойно, никто ничего нарушать не будет. На мой взгляд, это совсем не так. Самое главное, с точки зрения закона, коль скоро мы пытаемся строить правовое государство, в том числе и для автолюбителей, это не то какую сумму взять с водителя за нарушение тех или иных правил дорожного движения, а чтобы это наказание, если ведем речь о правонарушителях, было исполнено.

Самое главное - это неотвратимость наказания. К сожалению, на сегодняшний момент Департамент обеспечения безопасности дорожного движения почему-то эту тему не поднимает.

Единственное, что они выбирают, так это просто увеличение штрафов. Александр Остапов: Я считаю, что повышение штрафов влияет только на одно - на размер взятки она, естественно, увеличится. А что касается нас, мотоциклистов, большинство это еще больше стимулирует не останавливаться на приказы инспекторов ГАИ.

Сейчас происходит ситуация, обратная тому, что происходило в х. Если в е мотоциклисты стали цивилизовываться, стало нормой законопослушание, то сейчас меня часто знакомые спрашивают: "А ты что, останавливаешься, когда тебе машут палочкой? Александр Остапов: Тем не менее, те, кто ездит на еще более мощных мотоциклах, чем BMV, и более компактных, и кто умеет ездить, очень многие сейчас перестали останавливаться.

Введение штрафов за нестандартную установку номеров этому способствует. Потому что номер, установленный в месте, положенном по ГОСТу на мотоцикле, это просто опасно. Я знаю минимум два случая, когда при падении этим номером распарывали ногу из-за его огромных размеров, а из-за того, что он большой и мягкий поскольку алюминий на большой скорости номер просто загибается.

Получается, что ты уже едешь на мотоцикле с нестандартными номерами, поскольку номер уже испорчен. Сергей Корзун: По поводу неотвратимости наказания.

Знаю многих людей, которые копят штрафные квитанции, считая, что пока до компьютеризации еще далеко, говорят - а, ладно, потом разберемся. Это не то, что на Западе, где не просто по адресу прописки, регистрации, а по любому адресу, по кредитной карточке, по любому документу вас найдут.

Насколько это опрометчиво или нет, на ваш взгляд? Сергей Смирнов: Я уже говорил, что на самом деле все уже по большому счету прописано, сделано в нормативных актах. Однако не сделано это должным образом и не доведено до совершенства. Опять же высшие чиновники от ГАИ почему-то этот вопрос нигде не поднимают. Законом у нас установлено, что, если выписали штраф, вынесли постановление, то человек обязан в течение 30 дней его оплатить.

Не просто оплатить, а известить о том, что он оплатил соответствующий орган ГАИ и предоставить туда копию квитанции об оплате. Если сотрудники ГАИ не получили в течение 30 дней подтверждение об оплате, они обязаны направить в Службу судебных приставов исполнителей документы, чтобы уже приставы в принудительном порядке приняли к производству это дело и взыскали. Однако по моей практике происходит это очень редко.

С чем это связано? В силу того, что сотрудники ГАИ, которые работают в так называемой административной практике, загружены работой? Я не знаю. В силу того, что, может быть, приставам не хочется этим заниматься? У сотрудников ГАИ нет реальной информации, если они дело направили приставам, то они не знают исполнили это приставы или нет.

Это в законе не прописано. На мой взгляд, можно внести небольшое изменение, чтобы приставы отчитывались о своей работе по исполнению непосредственно административных постановлений и информацию предоставляли в ГАИ.

Тогда уже и у сотрудников ГАИ будет полная информация. Они будут знать исполнено или не исполнено. Не исполнено - они в праве передать дело в суд. Сергей Корзун: В конце концов, то, что меня грузит в этой ситуации, это обязанность отвезти квитанцию и отчитаться. Недостаточно отметки банка о том, что это прошло с моими данными паспортными. Сергей Смирнов: Согласен. Более того, даже бывают ситуации патовые. В Москве разные округа, а по закону все штрафы идут в местный бюджет. Выписали, например, штраф в 50 рублей.

Человек приходит в Сберкассу, чтобы оплатить штраф, у него просят реквизиты. Он не знает реквизитов, они тоже не знают. Человек вынужден ехать искать этот отдел ГАИ и брать там реквизиты.

В некоторых случаях мы сталкивались с тем, что на обратной стороне квитанции уже есть реквизиты. Но даже если человек оплатил, закон говорит, что он обязан предоставить сотрудникам ГАИ копию квитанции. А как, каким образом под расписку или по почте? В практике у нас был один случай, что человек просто отправил по почте пустой конверт с уведомлением о вручении.

Когда его вызвали в суд, сказав, что он не оплатил. Он сказал, что оплатил, что вот у него есть квитанция о том, что они получили.

Вот извещение он туда отправил. Куда оно делось, он не знает. У нас работает презумпция невиновности. Дело было закрыто. Я не говорю, что это панацея, это просто лазейка в законодательстве, которая показывает еще раз, что законодательство в этой части нужно приводить в соответствие, чтобы не было никаких противоречий.

Сергей Корзун: У нас есть телефонные звонки. Владимир Иванович, мы слушаем вас. Слушатель: Очень интересная передача и очень кстати. Хотел бы обратить внимание, что все-таки сила ГИБДД не в карательных мероприятиях, а в профилактических. Проезжаешь по Москве, висят щиты рекламные.

Они по отношению к дорожному знаку ведут себя по отношению к восприятию настолько агрессивно, что я с громадным военным опытом вождения транспортного средства попал в очень нехорошую ситуацию. Меня лишили удостоверения водительского. Сергей Корзун: Спасибо, Владимир Иванович. Это на самом деле серьезный момент, когда светящаяся реклама мешает восприятию дорожных знаков, да и за ветками деревьев маскируются дорожные знаки. Есть такая проблема. Валентина Васильевна из Москвы, слушаем вас.

Слушатель: У меня к вам два вопроса. Во-первых, почему у нас не штрафуют за не пристегнувшихся ремнем пассажиров или водителей? В Европе дикие совершенно штрафы за не пристегнутый ремень. Второй вопрос. Вы говорите, что большие штрафы, а штрафы - не обязательный платеж.

Основан в году.

Из-за снегопада ГАИ ограничила въезд грузовиков в Николаев

Сейчас рано темнеет и в несколько раз участились случаи наездов на пешеходов. Чаще всего из-за того, что людей на дороге просто не видно в темноте. В вечерние часы сотрудники Госавтоинспекции по всей республике начали дежурить на самых опасных участках. Наш корреспондент Владимир Хорошилов только что вернулся из Бендер, и вот что он там увидел.

В Госдуме назвали тупиком сокращение 10 000 сотрудников ГАИ

Рассказываем на какой день он приходится в году Дарья Ивашкина Практически у каждой профессии есть свой особый день в году. Есть он и у сотрудников Госавтоинспекции. Это 3 июля. Эта дата постоянная и из года в год не меняется: другими словами, она зафиксирована в праздничном календаре. Официальным выходным 3 июля не является отдыхаем мы в этот день лишь в том случае, если он выпадает на субботу или воскресенье. История На государственном уровне этот день начали отмечать совсем недавно. Таким образом, в году этот праздник будет отмечаться в нашей стране всего одиннадцатый раз.

Олег Назаренко: ГАИ должно следить только за безопасностью движения

В итоге руководителю Госавтоинспеции пришлось даже подать в отставку из-за этого скандала. И его увольнение - это напрямую результат того скандала, который разгорелся? Синельников: Действительно, речь идет о том, что есть такой небезызвестный Арсен Аваков , мы о нем достаточно часто говорим, который очень много пишет о ГАИ, он написал на своей странице в Facebook: "Информирую: только что от меня вышел исполняющий обязанности начальника ГАИ Украины А. Ершов, он подал рапорт об отставке, который был мной удовлетворен. По фактам вопросов, поднятых в прессе в последнее время, назначено служебное расследование".

Инспекторы ГАИ спасли многодетную семью из горящего дома в Кемерове

А как он должен быть восстановлен? Решением сверху? Может еще народу нужна резолюция ООН или правителей Марса?

Чем отличаются ДПС, ГИБДД и ГАИ?

В г. В современной России занимается учетом всех видов автотранспорта; приемом экзаменов на право вождения автомобиля и выдачей водительских прав; проводит ежегодные технические осмотры транспортных средств; следит за состоянием дорог см. В русской разговорной речи существует слово гаишник — так называют работника ГАИ. Оно имеет негативную окраску и не употребляется в разговоре с сотрудником ГАИ. Гаишник — традиционный персонаж анекдотов, в которых он, к сожалению, предстает или глупым, или берущим взятки у водителей, нарушивших правила движения.

ГАИ — Госавтоинспекция Государственная автомобильная инспекция с 3 июля по 15 июля после: ГИБДД МВД России stroitnadzor.ru авто.

В чем различия между ГАИ, ГИБДД, ДПС?

При этом никто не говорит в каком виде будет реализовано данное мероприятие. Насколько я понимаю, возможны два варианта. По окончанию диагностики выдается соответствующий документ, подтверждающий исправность и работоспособность всех основных систем и механизмов автомобиля, влияющих на безопасность движения, и одновременно накладывающий юридическую ответственность на СТО за качество выполненных работ и установленных при необходимости запчастей. Эта мера позволит в ряде случаев водителю избежать необоснованного уголовного или гражданского преследования за ДТП, совершенное по причинам неудовлетворительного техсостояния, которые простыми методами контроля он не имел возможности выявить. Техосмотр осуществляется по старинке, как раньше, инспекторами ГАИ, практически на глазок. Поскольку чиновники не озвучивают эти варианты, то по умолчанию, очевидно, предлагается именно возврат к старому. Интересно будет посмотреть на экономическую составляющую такого мероприятия в масштабах Украины. По данным за год на 1 тысячу человек у нас приходится автомобилей индивидуального пользования. То есть в Украине всего около 7,5 млн.

В закладки фото: tut. На данный момент правоохранительные органы разыскивают черную "Волгу" с российскими номерами, в которой могут находиться трое человек. Белорусские журналисты побеседовали с друзьями убитого мужчины, которые рассказали, каким он был человеком. Евгений родился в Могилеве. В семье он был единственным ребенком, его родители находятся в разводе. C детства он занимался спортом. В батальоне ДПС он проработал меньше года.

База ГАИ - база номеров украинских транспортных средств. На основании чего вы публикуете данные о номерах? Эти данные - публичная информация. Информация получается из открытых данных государственных органов. В соответствии с законом Украины "О доступе к публичной информации" публичная информация в форме открытых данных публикуется для дальнейшего свободного использования и распространения.

Как ГИБДД превращает законопослушных водителей в пешеходов-нарушителей Фото: Московский Комсомолец Наверное, каждый второй — а то и каждый первый — российский водитель, освежив в памяти малоприятные воспоминания, может справедливо обругать сотрудников ГИБДД недобрым словом. Работают они в большинстве своем — то ли из-за катастрофической загруженности, то ли из-за недостаточной мотивации — в самом деле из рук вон плохо. И вот очередное тому подтверждение. Виктория Базылева Как известно, ПДД регулируют обязанности всех участников движения: не только водителей и пассажиров, но и пешеходов — даже тех, что видали автомобили лишь по телевизору. Там, помимо прочего, говорится и о том, где пешеходу разрешается переходить дорогу. А нарушил — заплати рублей штрафа ст. Естественно, не с помощью камер фотофиксации — у граждан ведь нет на лбу госномеров или других идентификационных элементов.